A raridade é um dos fatores de maior peso para a transformação de um carro em um ítem de coleção. Quando aliado à esportividade então, a cobiça e o valor são ejetados à estratosfera. É por isso, por exemplo, que um Hemi Cuda 1970 conversível atinge cifras tão altas quanto três milhões de dólares quando é posto à venda: apenas 14 unidades foram fabricadas.

John DeLorean queria construir algo que a GM nunca aceitaria fazer - um automóvel desportivo que cativa-se o publico e fosse capaz de rivalizar com os BMW CS, com portas tipo Gaivota como o Mercedes 300SL e carroçaria em aço inox para durar. Algo que simplesmente não existia.
A marca italiana Ferrari foi fundada em 1947 por Enzo Ferrari. A história da Ferrari remonta a 1929, altura em que Enzo Ferrari fundou a Scuderia Ferrari. Enzo Ferrari havia começado a trabalhar para a Alfa Romeo em 1920 como piloto de competição, ficando mais tarde responsável pela divisão de competição automóvel, utilizando para isso a Scuderia Ferrari.
Dados Principais
Ano de Origem: 1963
Origem da Marca: ItáliaSite: www.lamborghini.com |
A história da Lamborghini começa com o amargo sabor da vingança. Ferruccio Lamborghini, então dono de uma empresa de tratores agrícolas, era um apaixonado por carros velozes e por isso detentor de um Ferrari 250 GT. Este não gostou da resposta torta de Enzo Ferrari quando se dirigiu ao mesmo para reportar um persistente defeito ao nível da embraiagem do seu carro: “Você não percebe nada de carros. Vá conduzir tratores!” à qual o mesmo respondeu com a promessa da criação de uma marca melhor.
O Ford Maverick, surgiu nos EUA, em 1969, concebido para combater a invasão de europeus e japoneses no mercado americano, foi considerado o "anti-fusca", como o modelo que tiraria compradores da Volkswagen.
o já adorado Corvette estreou um novo modelo que enlouqueceu os fanáticos por veículos esportivos: o Sting Ray Split-Window 1963, baseado em carro de corridas desenhado por Bill Mitchel, chefe de design da GM à época. Este modelo se tornou um dos esportivos mais admirados na história da indústria norte-americana. Além do desenho empolgante que acabou se tornando um ícone a nível mundial, o Sting Ray trouxe a suspensão traseira independente e um poderoso V8 Small Block com injeção de combustível.